» Anvelopele de iarna sunt obligatorii pentru vehicule comerciale?!

Ultimul proiect de act normativ din domeniul transporturilor rutiere si anume reglementarea privind obligativitatea echiparii autovehiculelor comerciale cu anvelope de iarna, ar putea reprezinta pentru transportatori o problema cu implicatii majore in activitate, in lipsa unor formulari suficient de clare, care sa permita interpretari.

Din acest motiv UNTRR a analizat cu multa atentie acest proiect legislativ, legislatia europeana in domeniu, precum si legislatia unor tari europene privind circulatia pe timp de iarna. In legislatia din Romania in Reglementarile din 8 decembrie 2005 privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor rutiere ( RNTR 7), aprobate prin Ordinul nr. 2132 din 8 decembrie 2005 si modificate cu Ordinul 1275 din 22 decembrie 2009, se agreeaza la art. 111 urmatoarea definitie pentru anvelope:

“Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie sa fie omologate in conformitate cu Directiva 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 54, dupa caz.” Cum majoritatea statelor din Europa definesc ca fiind anvelope de iarna cele care poarta inscriptia cu M+S sau M.S sau M&S, si avand in vedere si Regulamentul CEE-ONU nr. 30 intrat in vigoare la 10 noiembrie 2007, UNTRR propune definirea anvelopelor de iarna astfel:

Anvelopele de iarna sunt anvelopele omologate in conformitate cu Directiva 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, si avand inscriptia M+S sau M.S sau M&S, conform Regulamentul CEE-ONU nr. 30. UNTRR considera ca definitia privind anvelopele de iarna cuprinsa in legislatia europeana poate fi utilizata in legislatia privind utilizarea echipamentelor de iarna din Romania, totodata atentionand asupra formelor legale privind modalitatile prin care organele de control vor putea constata daca anvelopele respecta sau nu legislatia.

UNTRR este constienta de importanta utilizarii in conditii de iarna a anvelopelor corespunzatoare, dar in acelasi timp considera ca obligativitatea utilizarii acestora o perioada lunga de timp (1 noiembrie-15 martie), trebuie corelata cu conditiile meteo (de ex: pe 1 martie daca temperatura este de peste 7oC, drumul este uscat, autoritatile nu ar trebui sa aplice amenzi).

Tari din Europa care definesc anvelope de iarna in conformitate cu reglementarile europene: AUSTRIA (obligatoriu pentru camionetele de maxim 3,5t) Este obligatorie montarea pneurilor de iarna pe cel putin o axa motoare pentru toate autovehiculele de transport calatori si marfa de peste 3,5 tone in fiecare an intre 1 noiembrie si 15 aprilie. Adancimea minima a profilului pneurilor de iarna diagonale trebuie sa fie de 6 mm si 5 mm pentru pneurile radiale. Pneurile trebuie sa fie inscriptionate cu M+S, M.S. sau M&S. Pentru camionetele de 3,5 t sau mai putin, pneurile de iarna purtand indicatia M+S trebuie montate pe cele patru roti. Vehiculele care transporta pasageri cu mai mult de 8 locuri, fara cel al soferului, trebuie sa fie echipate cu pneuri de iarna pe cel putin o axa motoare in perioada 1 noiembrie – 15 martie. Adancimea profilului pentru pneurile de iarna este de 6 mm si 5 mm pentru cele radiale de iarna. Pneurile trebuie sa aiba inscriptia M+S, M.S. sau M&S.

SUEDIA (obligatoriu pentru camionetele de maxim 3,5t) Este obligatoriu pentru toate vehiculele cu o MMA de 3,5t sau mai putin sa fie echipate cu pneuri de iarna intre 1 decembrie si 31 martie atunci cand conditiile meteo sunt nefavorabile. Adancimea minima a profilului este de 3mm. Penurile trebuie sa aiba marcajele M+S, M-S, M.S., M&S sau Mud (Noroi) si Snow (Zapada). Daca vehiculul are o remorca, regula se aplica si acesteia. In fiecare an, cand conditiile meteo o cer, intre 1 decembrie si 31 martie, este obligatorii pentru toate vehiculele cu o MMA peste 3,5t sa fie echipate cu pneuri (de iarna sau vara) cu o adancime minima a profilului de 5 mm. Aceasta adancime nu se aplica pneurilor de pe remorca.

CEHIA (obligatoriu pentru camionetele de maxim 3,5t) Este obligatoriu pentru toate vehiculele transport pasageri si marfa de peste 3,5t sa fie echipate cu pneuri de iarna pe toate axele motoare in perioada 1 noiembrie si 30 aprilie pe acele tronsoane de drum indicate prin panouri indicatoare cu semnul „Zimni vybava” (echipament de iarna).. Profilul minim este de 6 mm. Pneurile trebuie sa poarte indicatia M+S, M.S. sau M&S.

Este obligatoriu pentru toate vehiculele de 3,5t sau mai putin sa fie echipate cu pneuri de iarna pe toate rotile in perioada 1 noiembrie – 31 martie pe acele tronsoane de drum indicate cu panouri rutiere. Adancimea minima a profilului este de 4 mm. Pneurile trebuie sa poarte indicatia M+S, M.S. sau M&S Utilizarea pneurilor antiderapante este interzisa. SLOVACIA (obligatoriu pentru camionetele de maxim 3,5t) Din 1 februarie 2009, in conditii de iarna cum ar fi zapada sau gheata, este obligatoriu pentru toate vehiculele transport pasageri cu mai mult de 8 locuri (fara cel al soferului) precum si vehiculele de marfa < 3,5t sa fie echipate cu pneuri de iarna. Pneurile trebuie sa poarte inscriptia M+S, M.S. sau M&S. SLOVENIA (obligatoriu pentru camionetele de maxim 3,5t)

Sunt considerate pneuri de iarna cele care au indicativul 'm+s' si care au o adancime a profilului de cel putin 4 mm. Utilizarea pneurilor antiderapante este interzisa. Alte exemple de tari din Europa care prevad in legislatie anvelope de iarna Belgia (recomandat, nu obligatoriu) Adancimea minima a profilului este 1,6 mm. Utilizarea pneurilor antiderapante este interzisa. Cu toate acestea, cand este justificat de conditiile atmosferice, Ministerul Mobilitatii poate sa autorizeze utilizarea lor ca o masura exceptionala si in cadrul conditiilor stabilite.

CROATIA In conditii meteorologice de iarna, vehiculele, trebuie sa aiba cel putin 2 pneuri de iarna pe axa motoare sau pneuri radiale de vara pe toate rotile. Profilul pneurilor trebuie sa aiba cel putin 4 mm adancime Utilizarea pneurilor antiderapante este interzisa. FINLANDA Pneuri de iarna obligatorii pentru vehiculele 3,5 t MMA, totusi profilul trebuie sa fie de >1,6 mm. ITALIA (recomandat, nu obligatoriu) Articolul 6 din Codul Rutier stabileste ca autoritatile competente indica prin marcaje rutiere obligativitatea utilizarii echipamentului antiderapant in cazul in care exista zapada sau gheata.

NORVEGIA (recomandat, nu obligatoriu) Vehiculul trebuie sa aiba pneuri de iarna daca se utilizeaza drumuri pe care exista zapada si gheata. Adancimea minima a profilului trebuie sa fie de minimum 3 mm (adancimea recomandata este de 5 mm). Pneurile antiderapante sunt interzise intre prima zi de luni care urmeaza dupa lunea de Paste si 31 octombrie daca conditiile atmosferice nu le cer. In Nordland, Troms si Finnmark pneurile de iarna sunt interzise in perioada 1 mai si 15 octombrie. Autoritatile pot face exceptie de la aceasta reglementare.

POLONIA (recomandat, nu obligatoriu) Nu exista nici o legislatie specifica privind utilizarea pneurilor de iarna. Cu toate acestea, articolul 66.1 din Legea drumurilor stipuleaza ca vehiculul trebuie sa fie construit, echipat si mentinut astfel incat utilizarea acestuia sa nu pericliteze siguranta celor care se afla in vehicul sau siguranta celorlalti participanti la trafic. Este interzisa utilizarea pneurilor care sunt permanent montate cu echipament antiderapant. MAREA BRITANIE (recomandat, nu obligatoriu) Nu sunt obligatorii; Pentru vehiculele care au mai mult de 8+1 locuri asezate sau o MMA >3,5 t, profilul minim legal trebuie sa fie de 1mm pe ¾ din banda de rulare si aceasta pe toata circumferinta pneului. Pentru vehiculele care nu depasesc 3,5 t, profilul minim legal este de 1,6mm pe ¾ din partea centrala a benzii de rulare si aceasta pe toata circumferinta pneului. In tari ca BULGARIA, DANEMARCA, GEORGIA, IRLANDA, MOLDOVA, OLANDA, PORTUGALIA, RUSIA, SPANIA, TURCIA nu sunt prevazute in legislatie utilizarea anvelopelor de iarna.